瞧一瞧：吉利携手互联网科技巨头 抢占智能汽车万亿赛道C位

“那些历史的尖峰时刻都需要太长的时间去酝酿，就像避雷针的尖端，会聚了全部大气层的电流，那些不可胜数的事件，也会挤在这最短的时间内发作，但它们的决定性影响，却超出时间之上。”享有“世界上最好的传记作家”美誉的斯蒂芬·茨威格，曾在《人类群星闪耀时》中说道。

如今，百年汽车产业变革的尖峰时刻，正不断酝酿。赛道急剧切换，智电化浪潮风起云涌，汽车作为下1个智能终端，正迎来新的变革与机遇。

当未来已来，嗅觉敏锐的企业，早已躬身入局，吉祥无疑是跑在最前列的那个。

科技巨头华为开创人任正非曾谈及，“世界上最难的改革是革自己的命。”而吉祥在喊出向智能电动出行科技公司转型后，从内而外，每次转变都是破釜沉舟的。

在企业形象上，1月20日，吉祥控股发布全新LOGO，新版品牌标识“吉祥星空灰”焕新而来，前瞻专业的设计风格，再加上包含对高精尖、科技、宇宙、探索等联想的星空灰色采，让这个创业35年民营建车企业，挥别过去，重塑新生。

全新LOGO图片来源：吉祥汽车

在给外界带来更多想象的同时，吉祥也深谙智能汽车生态布局的重要性。

今年开年首月，仅1周时间，吉祥便已左右开弓，左牵百度再续前缘，右联腾讯感情升级。在吉祥看来，科技不断颠覆造车的逻辑与模式，但变革路上，强拆案件错过起诉期限怎么办
没有谁能像1座孤岛，在汽车产业的汪洋大海里独踞。智能汽车更多比拼的是跨界、生态，乃至模式，而构成生态闭环成为决定行业地位的关键。

“汽车产业具有开放、合作、协同的特点，面对新1轮科技革命和产业变革，在坚持自主创新的同时，还需要开放合作、包容发展。”此前，吉祥董事长李书福曾公然称，今后全球的汽车企业最多也就是45家，任何单打独斗，自己关起门来竞争，成功的机会都不会很大。

图片来源：吉祥汽车

强强联合的智能造车局

阿里牵手上汽打造百亿项目“智己汽车”，长安、华为和宁德时期(300750,股吧)联手打造高端电动汽车品牌……从去年下半年以来，汽车行业的强强联合不断加速，以“汽车+科技”、“汽车+互联网”的组合不断出现。

而吉祥汽车，无疑是其中将相干智能汽车合作模式诠释得既完全又广泛的1个。在今年短短1周时间，吉祥连续与3家互联网科技巨头深化合作，加快对智能汽车生态布局。

1月11日，吉祥与百度共同宣布，合资共建智能电动汽车公司。与百度合作，是吉祥首次与互联网公司以组建合资公司情势，打造智能汽车。

1月13日，吉祥控股与富士康共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

而6天后的1月19日，吉祥就宣布与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。

据悉，此次合作，将开启汽车产业互联网新模式，是“汽车+互联网”合作的最好诠释。双方将共同打造下1代智能座舱，充分融会吉祥、腾讯两大生态，买通手机端和汽车端服务场景，打造可延续进化的车载内容及服务生态，为用户带来多场景无缝连接的人性化体验。

在吉祥控股团体总裁，吉祥汽车团体CEO、总裁安聪明看来，全球汽车产业面临深入变革，颠覆性技术正在重构产业生态。作为面向未来的企业，吉祥必须开放合作、包容发展，于变局当中开新局。

携手强者，将助力吉祥新局更快速展开，更好发挥“1+1>2”的效果。

事实上，从吉祥的上述3大合作火伴来看，腾讯作为互联网科技领域的领军企业，具有独特的社交、内容、服务生态优势；富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义；而百度的自动驾驶技术居全球领先地位。它们的加入，必将将为吉祥跑赢赛道增加更多胜算。

图片来源：吉祥汽车

下1站：全球车企

念念不忘，必有回响。事实上，在智能汽车这1赛道，吉祥已有丰富的积累，手中好牌数不胜数。

其中，在与国际车企合作中，吉祥旨在占据新能源技术制高点，为全球用户提供更具竞争力的产业和服务。

据悉，吉祥已与戴姆勒共建smart品牌全球合资公司，共同将smart将打造成为高端电动智能品牌，首批新1代smart将于2022年投放市场。与此同时，吉祥还与戴姆勒合作开发下1代高端混合动力系统。

而与沃尔沃之间，双方正不断推动合并旗下发动机业务，旨在建立全球领先的动力总成业务单元。该计划将成为独立的动力系统供应商，不但将赋能吉祥控股旗下整车品牌，还可以为其他整车厂商供货。

打铁终须本身硬。在提升本身核心竞争力上，吉祥汽车不遗余力，比如全力推动以浩大SEA为核心支持的电动化进程。

2020年，吉祥发布最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩大智能进化体验架构。该纯电原创架构以用户出行体验为核心，以硬件层、系统层和生态层构建了3位1体的立体化布局，1经出世，备受注农村强拆行政复议到哪
视。目前，基于浩大架构，已有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

SEA浩大智能进化体验架构图片来源：吉祥汽车

而这个“4年磨1剑”的架构，正是智能造车时期中，腾讯、百度、富士康纷纭选择吉祥的缘由之1。以与百度合作为例，据悉，基于该架构，吉祥将为百度提供工程技术、制造、品控和供应链等各个方面的支持。

截至目前，吉祥在新能源领域已积累了丰富的产品经验，包括实现从主流（吉祥汽车）到高端（领克）、奢华（沃尔沃、polestar），从乘用车到商用车（远程、伦敦电动汽车）的新能源细分市场布局，新能源产品覆盖全球市场。同时，吉祥控股还具有多个纯电品牌，几何、smart、ZERO和polestar等，覆盖不同细分市场。

另外，吉祥正在探索新能源全产业链布局。在同享出行、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局。

从百年汽车发展历史来看，如若只靠烧钱造车，对造车没有畏敬之心，注定不久长。站在智电化大变革中，惟有对汽车产业有深入的理解，掌握核心技术，并具有成熟的全产业链和商业模式，才能实现智能汽车落地并占据市场。

而吉祥作为全球累计销量千万辆的中国领军车企，已掌握软硬件核心技术，初步构成了大出行生态，在智能化转型赛道上遥遥领先，借此，也距离“更具国际竞争力的全球性车企”这1终纵目标愈来愈近。

“若天命必有所归，为什么不能归我？”目前，全球汽车产业正在加速智能化转型，而中国，无疑已成为全球智能汽车发展的前沿。当时期裂变，命运轮替，新的风口下，本土汽车品牌在智能汽车赛道上，已悄然拉小了与国际老牌车企的距离，在下1个10年，璀璨世界的，必有中国品牌的身影。而吉祥，已带领中国品牌，奔赴在路上。

（李佳佳HN153）

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