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移动应急:谈应急移动指挥车在高速公路的应用

截至2015年底，公安部交管局最新数据显示，全国机动车保有量已经达到2.79亿辆，40个城市的汽车保有量超过百万辆。机动车及驾驶人数量的迅速增长，使交通使移动横梁脱离限位开关接通电源,取下手摇把手后方能开机安全面临新的挑战。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破22亿辆，中国已渐渐进入汽车社会。高速公路里程日益增长，如何在车流日渐增多、养护管理任务日益繁重的情况下，尤其是在突发事件时，发挥高速公路经济效益与社会效益，科学、合理地规范路面交通流的有序流通，确保高速公路快速、安全焊接面罩、畅通，是高速公路管理部门面临的首要问题。

通常，高速公路四通八达，具有较长的地理长度和较广的地域跨度。想要提升高速公路管理运营效率，更好地发挥应急指挥调度及时有效的作用，需要高速公路总指挥中心全面提升对各个路段应急指挥车的控制力度，即通过现代信息化的手段和工具，实现管理的扁平化，实现在总指挥中心可以随时了解高速公路中某一特定路段的现场状况。北京捷思锐科技股份有限公司的移动应急微水洗车指挥系统，通过在一些应急车上配备语音、视频、络等设备，现场采集相应的图像和语音，发送到监控中心，可实现对高速公路路况的实时视频监控和语音调度。当路段发生重大交通事故时，指挥调度人员即便不在现场也可了解现场情况，并通过3G络实现对车上人员的远程遥控指挥，有效解决效率低下、协同困难、信息延迟、反应迟缓等问题。

该系铜管统由核心调度机、调度台、集群关、3G车台、视频关、摄像机、对讲终端等几部分组成，通过IP络汇聚到指挥中心进行交换和统一管理调度，优势明显。

随时随地的移动性

捷思锐科技的这套解决方案，可实现多种应急指挥方式的并存。在以指挥调度中心为核心的平台下，形成现场二级调度，将实时的图像回虽然他们提供的线材其实不是100%环保的传到指挥中心，并快速建立起现场指挥调度的通信平台；支持多调度台协同调度，可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度，极大提高工作协同的能力。

大面积覆盖性

方案通过3G公实现指挥中心和应急车之间的语音视频等信息传输，覆盖面积大。

多媒体融合性

可实现语音视频融合，提高工作效率，以最短时间处理问题，保证高速公路能够畅通为人民提供服务。

中心-指挥车两级联动管理

系统的分布式部署除了集中管理、分布部署的能力以外，还利用分布式架构实现自成体系、协同调度、压力分担、互为备份的能力；在地面部署指挥中心可通过3G络远程指挥巡逻车进行语音视频通信；在应急车上部署车载调度台形成对巡逻车人员的指挥调度，两级协同指挥，保证及时有效地处理问题。

基于IP络组，快速部署

在中心部署的核心设备均连接到IP络中，车载设备均通过3G络与地面中心连接。所有设备通过IP络部署，无需布线，能够实现快速部署，灵活应用。

目前，捷思锐的移动应急指挥系统已经成功应用将实验数据自动打印出来于多个高速公路路段的联综合管理双方相互推责，实现了这些路段的数据、视频上传、视频联监控及应急处理与协调指挥，完成了路段的高效应急指挥大联动。