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先进浸漆生产线落户亚洲最大汽车喷漆车间种植

发布时间:2020-04-19 14:33:54 阅读: 来源:异径管厂家

先进浸漆生产线落户亚洲最大汽车喷漆车间

各个车架运输装置可以单独配置,单独编程控制,这种方式在实际生产过程中和设备的维修保养中都有着明显的优点:在链式传送装置中,假如某一个传送装置出现了故障,则整个传送线都只能停止工作。而在Eisenmann公司所设计的Vario-Shuttle车架运输系统中则不会出现这种局面:某个车架传送装置出现了故障仅仅影响一个车架。在整个车架浸漆运送系统连续工作的同时,专用的升降机构可在90s内将出现故障的车架浸漆运输车从运输线中取出。浸漆运送系统的操作人员用备用浸漆运输车载着车架继续运行。这辆备用浸漆车是专门为设备维修和服务而配备的,在两条共有43个车架运输装置的浸漆生产线中,各有一个这样的备用设备。

一切都像是出自大师之手的杰作,在大众公司Wolfsburg的汽车生产厂中的12号车间里,每50s就有一辆汽车完成喷漆前的预处理和浸漆,从几乎是无人操作的KTL自动线走下来。在这五颜六色的高尔夫轿车车架中,我们还会看到许许多多的变型车型。前面,一字长蛇阵都是掀背式车尾的新型A5;然后是两台以高尔夫A4为基础的改进型宝来和其他变型的车架;队伍的最后是高尔夫A5型的标准车架。所有的以高尔夫A5为基础的变型车架,所有由Auto5000有限责任公司生产的大众Touran车架,都可以在12号车间浸漆生产线浸漆。

Wolfsburg的工程技术人员是在Hambach市第一次接触到Eisenmann公司的Vario-Shuttle汽车喷漆线技术方案的。在Hambach市,Eisenmann公司的一个下属子公司Surtema公司负责Smart Roadster轿车的喷漆车间的工作。

Wolfsburg市汽车车架浸漆线的转折点:Vario-Shuttle车架运输装置将汽车车架从预处理池转移到KTL浸漆池处。

大众公司表面处理方法与技术部的项目负责人认为,在利用Lupo-3L车架进行的浸漆试验中,车架的悬挂清理、去除油脂、空腔贯通检验和附件安装的检验都令人满足。正如这位工程师所认为的那样,在Hambach厂使用的浸漆生产线并不是专门针对大众公司产品而设计制造的。大众的Lupo车架与Smart公司的Roadster车架没有共同之处,一种是传统的板材卷制的结构形式,另一种是立体框架结构的车架。尽管这两种车架有着天壤之别,但是Surtema公司还是成功地利用Smart-Vario-Shuttle浸漆生产线为Lupo车架进行浸漆。早在2002年的11月,在Holzgerlingen市就开始了对新设计的Touran车架的浸漆试验。

独特的浸漆工艺过程

与传统的链式悬挂传送带不同,在Vario-Shuttle浸漆生产线中采用的是灵活方便的,可自由编制控制程序的三坐标车架“运输车”。

在多次的模拟试验与性能测试中,Eisenmann公司的工程技术人员确定了各个高尔夫车架的浸漆特性曲线。据Eisenmann公司的工程技术人员讲,非悬挂式的浸漆设备,例如像Vario-Shuttle这样的浸漆设备的浸漆性能试验的费用很少。而这些试验数据的应用却可以为人们带来很多好处:第一,由于每一种车架的浸漆控制程序都是可以编程控制的,可使各种车型都有最佳的浸漆质量;第二,为每一种车架都编写单独的浸漆控制程序,不仅仅可以实现车架的最佳浸漆,而且也可以快速地离开浸漆车,完全地空干余漆。这样一来,可以防止浸漆池中形成气泡,这是其他KTL浸漆设备生产线所做不到的事情。同时,据Eisenmann公司的人员介绍,其他车架浸漆、喷漆生产过程中轻易出现的车架顶部油漆沉积的现象也成为“过去式”。而且,车架的空漆时间缩短了,也减少了各个漆池的占地面积。

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