瞧一瞧：马斯克称非常需要碳排放税 Model Y将成特斯拉最畅销产品

新浪科技讯北京时间10月8日上午消息，据报导，在周4举行的2021年度特斯拉股东南大学会上，该公司CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）再1次赞同了美国联邦碳排放税的想法。

他表示，在他看来“可延续未来”分为3个部份，分别是太阳能(000591,股吧)和风能、用于贮存能源的电池，和包括汽车、船只和飞机在内的各种电动载具。

马斯克在周4表示：“随着我们转向可延续的能源网和电动汽车，那末明显我们将转向完全可延续的能源经济，这是我们想要尽快完成的目标。越快越好!是不是应当征收碳排放税？我的意思是，固然了。”在说这番话的是，马斯克的语气中流露着对碳排放税的期待。

碳排放税，也称温室气体排放税，长时间以来1直被提议作为减少致使气候变化的气体排放的1种方式，特别是2氧化碳。1些提倡者认为，碳排放税应当随着时间的推移而增加，以使工业界有时间发现他们所使用的会排放2氧化碳的产品和工艺，并推出低碳替换品。

媒体报导称，截至目前已有超过40个国家的政府开始收取某种程度的碳排放税，但是美国至今还没有开始如此。

碳排放税对特斯拉有益，因此它将致使燃油的价格变得更高，从而让电动汽车变得更有吸引力，并提高能源价格，这将鼓励房屋具有者使用特斯拉和其他供应商的太阳能电池板。马斯克本人承认这1点，但是他也指出，碳排放税将冲击其火箭业务SpaceX。SpaceX是1个相当大的化石燃料消费企业，该公司计划在博卡奇卡（BocaChica）钻探天然气，并在其火箭业务中使用甲烷。

马斯克说道：“我们真的非常需要碳排放税。”

马斯克还强烈赞同通过改进回收技术和工艺从废旧电池中获得更多材料的想法。马斯克仿佛在为SpaceX使用甲烷来寻觅理由，他说道：“电池材料肯定是可以回收的，而燃烧的气体则不然。2氧化碳是1种极为稳定的份子。火星的大气政府强拆猪场不赔任何费用合法吗
层主要是2氧化碳，我不知道有几10亿年了。它是极为稳定的。所以，有时人们会担心甲烷，其实我们不用太担心甲烷。甲烷很快就会分解成2氧化碳。甲烷不是1个稳定的份子，2氧化碳才是非常稳定的。”

美国环境保护局表示，根据环境保护局的说法，甲烷在大气中捕获热量的效力是2氧化碳的25倍以上。甲烷也是人类活动和工业排放产生的第2大温室气体，仅次于2氧化碳，它约占全球温室气体排放量的20%。

在年度股东南大学会上，马斯克还谈到了特斯拉的目标，即在离客户订购地更近的地方生产汽车。马斯克表示，这样做可以节省公司的运买房后遇到拆迁怎么处理
输本钱，也能够减少运输进程对环境酿成的影响。马斯克说道：“将资金花在全球范围内的运输上，这样做的意义不大。在消费者所在的大陆上生产汽车，这样才是成心义的做法。有人要来强拆我家怎么办
”

目前，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀附近有1家新工厂正在建设中，该公司预计将在这座工厂内生产电池。另外特斯拉还有1坐位于德国柏林郊外的工厂也在施工中，该工厂也将负责生产电池，预计将在今年投产。

特斯拉还在周4证实，该公司将把其总部搬迁至奥斯汀。

马斯克预计，这座被称为Giga-Austin的德克萨斯工厂将追随特斯拉上海工厂的脚步，后者现在生产的电动汽车比其在加州弗里蒙特的第1座工厂生产得还要多。

在去年的年度股东南大学会上，马斯克称，特斯拉正在研究的电池和制造方面的进展可能很快让该公司推出低价汽车。他当时说：“从现在起大约3年后，我们有信心制造出非常引人注视的售价只有2.5万美元的电动汽车，而且它将是完全自动的。”特斯拉去年还表示，它在加州弗里蒙特的1家工厂设计并正在生产自己的4680电池芯。

马斯克没有在本周举行的股东南大学会上对2.5万美元的电动汽车的时间安排作出更新。但是他的确表示，今年特斯拉不会在德克萨斯工厂内生产4680电池芯，而是将在弗里蒙特的试点工厂生产这些电池，并将它们运到德克萨斯州，那里的ModelY产量将逐渐增加。马斯克表示，长时间来看，他认为这款跨界车将成为特斯拉最畅销的产品，其受欢迎程度将超过Model3。

本月早些时候，特斯拉表示它在2021年第3季度交付了241300辆电动汽车，同期生产了237823辆汽车。交付量是特斯拉报告的最接近销售额的数据。特斯拉在第3季度获得了新的交付记录，而其他汽车制造商的交付量与去年同期相比均有所降落，这主要是由于供应链问题，包括全球芯片短缺。马斯克还在周4表示，他认为全球供应链问题要到2023年才能完全解决。

（娄在霞HN151）

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