看一看:蜗齿减速机常见原因及蜗齿减速机问题分析
蜗轮蜗杆减速机是1种结构紧凑、传动比大,在1定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式蜗齿减速机不但具有以上特点,而且安装方便、结构公道,得到越来越广泛的利用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装1个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能耗低。
1、常见问题及其缘由
1.减速机发热和漏油。为了提高效率,蜗轮减速机1般均采取有色金属做蜗轮,蜗杆则采取较硬的钢材。由因此滑动摩擦传动法院冻结拆迁房后多久能赔钱,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异房屋有贷款拆迁怎么办理,从而在各配合面构成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。
造成这类情况的缘由主要有4点,1是材质的搭配不公道;2是啮合摩擦面表面的质量差;3是润滑油添加量的选择不正确;4是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损。蜗轮1般采取锡青铜,配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢,某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑选型是否是正确,是否是超负荷运行,和蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等缘由。
3.传动小斜齿轮磨损。1般产生在立式安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时,很容易造成润滑油量不足,减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损乃至破坏。
4.蜗杆轴承破坏。产生故障时,即使减速箱密封良好,还是常常发现减速机内的齿轮油被乳化,轴承生锈、腐蚀、破坏。这是由于减速机在运行1段时间后,齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。固然,也与轴承质量及装配工艺密切相干。
2、解决方法
1.保证装配质量。可购买或自制1些专用工具,拆卸和安装减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴,避免磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机1般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用1些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,构成保护膜,避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调理剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油泄漏。
3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采取立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。
4.建立润滑保护制度。可根据润滑工作5定原则对减速机进行保护,做到每台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量降落或油中发现较多的铜粉和产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检验,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。
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